展开臂膀 守护你我─Audi A1,安全科技篇

I快生活

发布时间:07-07 20:18
展开臂膀 守护你我─Audi A1,安全科技篇

我们对小车总是有许多刻板印象,只适合上班通勤而不会跑,轻巧省油却动力输出薄弱,体型娇小却缺少安全防护。但,Audi A1却屡屡打破过往我们对小车的印象,不只适合上班通勤还拥有出色的动态反应;不仅灵巧省油还具备超越水準的动力输出。更别提Audi一向注重的安全防护,Euro NCAP撞击测试中的5颗星评价,更是对Audi A1安全性的最大肯定。

从车体材料、结构、安全气囊等被动式安全配备,到ABS防锁死煞车、EBD煞车力道分配系统、BAS煞车力道辅助系统、ASR循迹防滑控制系统、EDL电子防滑差速器锁定装置与ESC行车动态稳定系统等主动安全科技,为小巧的A1建构完善的安全防护水平。

高刚性结构与安全气囊,构筑温暖臂膀

由于A1先天上体型较为迷你的缘故,在打造A1之初,Audi便希望建构一个坚固的座舱结构,保护座舱内部乘员的安全。为此,Audi在材质的选用上,导入了高强度钢材与超高强度热塑钢材两种材质,大约佔A1车身结构的三分之二左右。其中,光是车室结构方面,便有11%是由这种热塑钢材所组成,分部在车拱、A柱与B柱,以及座舱后方等处,期望在遭受撞击甚至翻滚时,能够藉由这种超高强度热塑钢材维持车室的完整,为车内的乘员提供充足的逃生空间。

不仅如此,採用这两种材质在提供高刚性、高抗扭曲性的同时,还能够不造成A1额外的重量负担,即使佔所有车体的三分之二,但仅有221公斤的重量,依然能为A1带来轻巧的体重,让A1能够拥有敲巧、灵活的操控性能,也是能够远离意外的一大良方。

在坚硬、强壮的车体结构内,A1透过前座双安全气囊、双前座侧边安全气囊,以及双前座头部气囊等6具安全气囊,搭配上附有自动紧缩与束力限制功能的三点式安全带,以及Audi头枕等包覆下,运用强壮的车体结构、搭配6具安全气囊的柔软保护,让这款时尚的都会小车能够有着完善的被动安全防护。

紧急煞车别害怕,ABS守护您

A1不仅拥有高强度的车体结构,以及充足的安全气囊防护,在紧急状况发生时,还能够透过整合ABS、EBD与BAS的煞车系统,在紧急状况发生时只需要大力踩下煞车踏板,A1的煞车系统便能帮助车辆在最短距离中煞停,减少碰撞意外发生的机率。

当面对紧急状况时,大脚踩下煞车踏板,若是车轮产生锁死而滑行,不仅会大幅增加煞车距离,同时还会让车辆失去控制进而发生危险。而ABS防锁死煞车系统在这种状况下会持续监测车轮的状态,当感测到车轮即将锁死时,便会已极快的速度放开煞车、再恢复煞车,让车轮不会因为紧急煞车而锁死、失去操控性,并且缩短煞车距离,能够在最短的距离内煞停,并且保有操控性让驾驶能够闪避危险。

而与其搭配的BAS煞车辅助系统与EBD煞车力道分配系统,还可以在系统判别驾驶进行紧急煞车时,迅速对剎车系统进行加压,使其产生最大的剎车力量,让车辆能有最佳的制动效果。加上能够感知各个车轮与地面抓地状况,并且将煞车系统的制动力道分配置各个车轮的EBD煞车力道分配系统,更是帮助缩短煞车距离、维持车身动态的助手。

主动安全科技搭载,远离危险

若能在意外发生前主动避免,也许是多数用路人最大的期待,为此A1也透过ASR循迹防滑控制系统、EDL电子防滑差速器锁定与ESC行车动态稳定系统等主动式安全科技的搭载,让车辆远离可能发生的危险,更进一步的确保用路安全。

在激烈操驾或是紧急闪避物体时,最担心的,便是部分车轮失去抓地力、打滑,进而发生转向过度 (甩尾) 或是转向不足 (推头) 的现象,轻微的话就是车辆稍稍偏离行进方向,严重的话甚至可能造成意外的发生。ASR,也就是一般所称的Traction Control System循迹控制系统,便能够在车辆行驶途中,侦测车轮与地面的抓地力,当ASR系统侦测个别车轮开始发生打滑、失去抓地力的当下,便会透过煞车系统介入、为该车轮进行煞车,维持车轮的抓地力,减少打滑现象的产生,进而避免失控现象的出现。

而EDL电子差速器锁定装置也是遵循相同的原理,只是EDL系统的作用多为车辆起步之时。在车辆起步时,若左右轮胎所处地面抓地状况不同,踩下油门时就很容易造成单轮打滑,进而使得车辆不稳、摇晃,甚至会造成意外事故。而EDL电子防滑差速器锁定装置,便会针对低摩擦表面上打滑的轮胎施加煞车制动力,维持该轮的抓地力,以类似差速器的作用避免打滑与失控。

作为A1主动安全防护核心的,则是维持车辆动态稳定的则是ESC (Electronic Stability Control) 行车动态稳定系统。当紧急闪避危险物体或是进行激烈操驾时,所进行的操作往往逼近车辆设计的极限,在这种状态下,很容易因为地面状况的不同,让部分轮胎失去抓地力,进而发生打滑、失控,甚至造成意外事故的发生。ESC行车动态稳定系统,便是期望在这样的状态下维持车辆动态的稳定。

A1所搭载的ESC行车动态稳定系统,整合ABS防锁死煞车系统、EBD煞车力道分配系统、EDL电子防滑差速器锁定装置与ASR循迹防滑控制系统等。能够以每秒25次的频率侦测车辆的动态与驾驶的转向操作,当车辆可能出现转向不足或是转向过度现象时,便会主动介入为个别车轮进行煞车制动,进而维持车辆的行进路线与稳定,避免转向过度或是转向不足的状况发生。换句话说,搭载ESP系统之后,能够有效的提高车辆的操控极限,使得在高速状态闪避物体时,得以维持车辆行进路线的稳定,不致于失控而发生意外事故。

同时,身为在都会中尽情穿梭的都会通勤用车,A1还搭载有便利的驻车辅助系统,能够在系统限制的範围内,透过内建在保险桿中的超音波感知器侦测侦测与障碍物之间的相对距离,并且以声响进行辅助指示,避免停车时可能发生的小碰撞,不仅维护自身的安全,也让停车更为便利。

在体型上,A1确实是辆迷你的都会小车;在风格上,A1是辆年轻动感的个性小车。但,小却不代表其缺乏内涵、缺少细腻。动感的外型、节能的表现、丰沛的性能、细腻质感的内装、丰富的配备,以及充足的安全防护,让A1具有完整、无所不备的实力。体态教小,却展现无比雄心。好似这世界已在我手中,只待我尽情绽放一般。



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